8618851109863
hongshengelectric@foxmail.com
pkاردو
Advanced Search
مصنوعات کی درجہ بندی
کمپنی کے فوائد

 

فیکٹری طاقت
ہماری کمپنی کے پاس دو انجیکشن مولڈنگ ورکشاپس، دو موٹر اسمبلی ورکشاپس اور ایک اسمبلی ورکشاپ ہے۔ ہماری مصنوعات کے بلیڈ، موٹرز اور کفن سب ہم خود تیار کرتے ہیں۔ فی الحال ہماری پیداواری صلاحیت 1000 ٹکڑوں تک پہنچ سکتی ہے۔

 

ہمارا سرٹیفکیٹ
IATF16949

 

پیداواری منڈی
ہماری مصنوعات کو دنیا بھر کے 40 سے زائد ممالک میں برآمد کیا گیا ہے، اور ہم نے بہت سے صارفین کے ساتھ خوشگوار اور مستحکم تعاون پر مبنی تعلقات قائم کیے ہیں۔

 

مسابقتی قیمت
ہم مسابقتی قیمتوں کی پیشکش کرتے ہیں اور معیار کو قربان کیے بغیر پیسے بچانے کے خواہاں کاروباروں کے لیے ایک پرکشش آپشن ہیں۔

 

مزدا کے لیے ریڈی ایٹر فین کیا ہے؟

 

 

مزدا کے لیے ریڈی ایٹر پنکھا کار یا ٹرک کے انجن کے لیے کولنگ پنکھا ہے۔ یہ عام طور پر واٹر کولڈ انجن والی گاڑیوں میں استعمال ہوتا ہے اور ریڈی ایٹر کے سامنے یا پیچھے کے درمیان نصب ہوتا ہے۔ کار کا پنکھا پھر ریڈی ایٹر کور کے ذریعے ہوا کو دھکیلتا ہے (یا کھینچتا ہے)، ریڈی ایٹرز کی چھوٹی ٹیوبوں میں گردش کرنے والے سیال کو ٹھنڈا کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ریڈی ایٹر کولنگ پنکھے مخصوص حالات کے دوران انجن کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ ان میں وہ اوقات شامل ہیں جب آپ کی کار آہستہ چل رہی ہو (25 میل فی گھنٹہ سے نیچے) یا جب انجن سست ہو رہا ہو۔ اس لیے پنکھے ان حصوں میں تقسیم کیے گئے ہیں جو انجن کولنگ سسٹم بناتے ہیں۔

 

گھر 123 آخری صفحہ
 
مزدا کے لیے ریڈی ایٹر فین کے فوائد
 
01/

توانائی کی بچت
تھرمل کارکردگی 99٪ تک پہنچ سکتی ہے۔ ریڈی ایٹر کو براہ راست پانی میں جلدی اور یکساں طور پر تحلیل کیا جا سکتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر بھاپ اور گرم مائع کے درمیان دباؤ کا فرق صرف 0.04 MPa ہے، تب بھی بھاپ کو گرم مائع میں اچھی طرح سے شامل کیا جا سکتا ہے، لہذا گرمی کا نقصان کم ہے اور حرارتی کارکردگی زیادہ ہے۔

02/

گرم پانی کا درجہ حرارت زیادہ ہے۔
زیادہ درجہ حرارت والا گرم پانی بھنور ہیٹر کا استعمال کرتے ہوئے حاصل کیا جا سکتا ہے، کھلے برتن میں 98 ڈگری اور پریشر والے برتن میں 150 ڈگری حرارتی درجہ حرارت کے ساتھ۔ بھاپ ریڈی ایٹر کا ورکنگ پریشر 1.6Mpa ہے۔

03/

چھوٹی کمپن
کم شور: ارد گرد کے ماحول کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔ پرانے پھول ٹیوب ہیٹر کے مقابلے میں، ورٹیکس مفلر ہیٹر اندرونی بھنور مفلر ڈھانچہ اپناتا ہے، شور 50db سے کم ہوتا ہے، اور کمپن بہت کم ہو جاتی ہے۔

04/

کم کل سرمایہ کاری
گرمی کا ذریعہ بھاپ براہ راست پانی کے ٹینک میں داخل ہوتا ہے، جو پمپ روم میں گرم پانی کا سامان بچا سکتا ہے اور سرمایہ کاری کو بچا سکتا ہے۔

 

مزدا کے لیے ریڈی ایٹر فین کی درخواست
 

صنعتی سامان
کولنگ فین بڑے پیمانے پر صنعتی آلات میں استعمال ہوتے ہیں، جیسے مشینیں، روبوٹس، آٹومیشن کا سامان وغیرہ۔ یہ سامان کچھ سخت ماحول جیسے سمندروں، ساحلی علاقوں یا کیمیائی صنعتی علاقوں میں کام کرتے ہیں اور سامان کو سنکنرن سے بچانے کے لیے نمک کے اسپرے کی ضرورت ہوتی ہے۔ .

 

آٹوموٹو الیکٹرانک سامان
کولنگ پنکھے آٹوموٹو الیکٹرانک آلات میں بھی استعمال ہوتے ہیں، جیسے کہ آن بورڈ کمپیوٹر، آڈیو، نیویگیشن سسٹم وغیرہ۔ کاریں ڈرائیونگ کے دوران مختلف موسموں اور سڑک کے حالات سے گزریں گی۔ اینٹی سالٹ سپرے ٹریٹمنٹ کار کے الیکٹرانک آلات کو نمی، نمک کے اسپرے اور دیگر عوامل سے خراب ہونے سے بچا سکتا ہے۔

 

فوجی سازوسامان
کولنگ پنکھے فوجی سازوسامان میں بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں، جیسے کہ لڑاکا طیارے، جنگی جہاز، میزائل وغیرہ۔ سمندر میں یا ساحلی علاقوں میں کام انجام دیتے وقت، سامان کی وشوسنییتا اور پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے نمک کے اسپرے سے تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

بیرونی الیکٹرانک سامان
کولنگ پنکھے عام طور پر بیرونی الیکٹرانک آلات جیسے سولر پینلز، اسٹریٹ لائٹس، سرویلنس کیمرے وغیرہ میں استعمال ہوتے ہیں۔ یہ آلات اکثر بیرونی ماحول کے سامنے آتے ہیں اور نمی، نمک کے اسپرے اور الٹرا وایلیٹ شعاعوں جیسے عوامل سے آسانی سے متاثر ہوتے ہیں۔ انہیں اپنی سروس لائف بڑھانے کے لیے اینٹی سالٹ سپرے ٹریٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

طبی سامان
کولنگ پنکھے طبی آلات میں بھی استعمال ہوتے ہیں، جیسے الیکٹروکارڈیوگرافس، مانیٹر وغیرہ۔ کچھ خاص ماحول میں، جیسے سمندر کے کنارے ریزورٹس یا آف شور میڈیکل پلیٹ فارم، طبی آلات کو نمک کے اسپرے سے علاج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ سامان کو سنکنرن سے بچایا جا سکے۔

 

مزدا کے لیے ریڈی ایٹر فین کی اقسام
 

مکینیکل ریڈی ایٹر فین

مکینیکل پنکھے انجن سے چلتے ہیں اور عام طور پر واٹر پمپ پللی پر نصب ہوتے ہیں۔ مکینیکل ریڈی ایٹر پنکھا دو بڑے ورژن میں دستیاب ہے۔ کلچ پر مبنی اور فلیکس۔ کلچ کی قسم ترموسٹیٹک کلچ کو مشغول کرنے اور فلائی وہیل کا استعمال کرتی ہے۔ دوسری طرف، فلیکس کی قسم لچکدار بلیڈ کا استعمال کرتی ہے جو کہ زیادہ انجن کی رفتار یا rpm پر چپٹی ہوتی ہے تاکہ ریڈی ایٹر کے ذریعے اڑنے والی ہوا کی مقدار میں فرق ہو۔

الیکٹرک ریڈی ایٹر پنکھا۔

الیکٹرک ریڈی ایٹر کا پنکھا ڈی سی موٹر استعمال کرتا ہے اور چلانے کے لیے انجن پر براہ راست انحصار نہیں کرتا ہے۔ الیکٹرک کولر فین موٹر کو کنٹرول کرنے کے لیے، کئی اجزاء ضروری ہیں۔ وہ ریلے، فیوز، ای سی یو، اور سینسر ہیں۔ ریڈی ایٹر فین ریلے پاور سرکٹ پر سوئچ کرتا ہے۔ دوسری طرف، ریڈی ایٹر کے پنکھے کا فیوز پنکھے کو بجلی کے اضافے سے بچاتا ہے، جب کہ ای سی ایم (یا علیحدہ پنکھا ای سی یو) موٹر آپریشن کو کنٹرول کرنے کے لیے سینسر ڈیٹا کا استعمال کرتا ہے۔ کوئی پلیاں یا بیلٹ نہیں۔ یہ انجن پر ڈریگ بھی پیدا نہیں کرتا کیونکہ یہ بجلی سے چلتا ہے۔

سنگل ریڈی ایٹر فین

ایک واحد پنکھا ریڈی ایٹر کے ذریعے ہوا کو آگے بڑھانے کے لیے ایک پنکھے کا سیٹ اپ استعمال کرتا ہے۔ زیادہ تر گاڑیاں سنگل ریڈی ایٹر کولنگ فین استعمال کرتی ہیں۔ یہ ترتیب عموماً زیادہ تر انجنوں کی ٹھنڈک کی ضروریات کے لیے کافی ہوتی ہے۔ ایک ہی کولنگ پنکھا کچھ بڑے یا تبدیل شدہ انجنوں کے لیے مناسب نہیں ہوسکتا ہے، تاہم، اور زیادہ گرمی کے مسائل کا باعث بن سکتا ہے۔

دوہری ریڈی ایٹر فین

دوہری پنکھے دو میں جمع ہیں۔ وہ ریڈی ایٹر کور کے ذریعے ہوا کو منتقل کرنے کے لیے ایک ساتھ کام کرتے ہیں، جس سے ٹھنڈک کا زیادہ اثر ہوتا ہے۔ دوہری ریڈی ایٹر کنفیگریشن ان بڑے انجنوں کے لیے موزوں ہیں جن کو زیادہ cfm ریٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ اس وقت بھی استعمال ہوتے ہیں جب انجن میں ترمیم کی گئی ہو یا جب زیادہ گرم ہونے کے مسائل ہوں۔

 

مزدا کے لیے ریڈی ایٹر فین کی جانچ کیسے کریں۔

 

بصری طور پر پنکھے کا معائنہ کریں۔
اپنے ریڈی ایٹر کے پنکھے کی جانچ کرنے کا پہلا قدم اس کا بصری طور پر معائنہ کرنا ہے۔ اپنی گاڑی کا ہڈ کھول کر اور ریڈی ایٹر کے پنکھے کا پتہ لگا کر شروع کریں۔ یہ عام طور پر ریڈی ایٹر کے قریب واقع ہوتا ہے اور اسے اس کے بلیڈ یا پنکھوں سے پہچانا جا سکتا ہے۔ جسمانی نقصان کے کسی بھی نشان کے لیے پنکھے کا معائنہ کریں، جیسے دراڑیں یا ٹوٹے ہوئے بلیڈ۔ مزید برآں، کسی ایسی رکاوٹ کو چیک کریں جو پنکھے کو آزادانہ طور پر گھومنے سے روک رہی ہو، جیسے ملبہ یا پتے۔ اگر آپ کو کوئی نقصان یا رکاوٹ نظر آتی ہے، تو وہ پنکھے کے ٹھیک سے کام نہ کرنے کی وجہ ہو سکتی ہیں۔

 

پنکھے کا فیوز چیک کریں۔
اپنے ریڈی ایٹر کے پنکھے کی جانچ کرنے کا اگلا مرحلہ پنکھے کے فیوز کو چیک کرنا ہے۔ فیوز ایک حفاظتی آلہ ہے جو آپ کی گاڑی کے برقی اجزاء کو اوورلوڈ یا شارٹ سرکٹ سے بچاتا ہے۔ اگر ریڈی ایٹر کے پنکھے سے متعلق فیوز اڑا ہوا ہے تو پنکھے کو بجلی نہیں ملے گی اور وہ کام نہیں کرے گا۔ اپنی گاڑی میں فیوز باکس کا پتہ لگائیں۔ یہ عام طور پر ہڈ کے نیچے یا کیبن کے اندر واقع ہوتا ہے۔ اگر آپ کو یقین نہیں ہے تو صحیح جگہ کا تعین کرنے کے لیے اپنی گاڑی کے مینوئل سے مشورہ کریں۔

 

فین موٹر کی جانچ کرنا
پنکھے کے فیوز کو چیک کرنے اور اس بات کو یقینی بنانے کے بعد کہ یہ مسئلہ کی وجہ نہیں ہے، اگلا مرحلہ خود پنکھے کی موٹر کی جانچ کرنا ہے۔ پنکھے کی موٹر کو جانچنے کے دو عام طریقے ہیں: ملٹی میٹر اور ڈائریکٹ وائرنگ ٹیسٹ کا استعمال۔

 

مکینیکل بمقابلہ الیکٹرک ریڈی ایٹر فین
Radiator Fan For CX-7 FAN ASSY L555-15-025A

 

 

مکینیکل کولنگ پنکھے انجن کے کرینک شافٹ اور برقی قسم کو 12V DC موٹر سے چلاتے ہیں۔ برقی کولنگ پنکھا کئی طریقوں سے بہتر ہے۔ اسے مکینیکل قسم کے برعکس کسی بھی وقت اور مطلوبہ رفتار سے گھومنے کے لیے سیٹ کیا جا سکتا ہے۔

 

 

چونکہ الیکٹرک کار کے کولنگ پنکھے انجن کے ساتھ نہیں گھومتے، اس لیے وہ زیادہ مستقل ہوا کا بہاؤ پیدا کرتے ہیں اور انجن کی ہارس پاور کو متاثر نہیں کرتے۔ الیکٹرک ریڈی ایٹر کولنگ فین کی اقسام کا ایک اور فائدہ ان کا کمپیکٹ پن ہے۔ انہیں تنگ جگہوں پر انسٹال کیا جا سکتا ہے، اور یہاں تک کہ دوہری پنکھے کے سیٹ اپ کی اجازت دیتے ہیں۔

 

 

آخر میں، آج کاروں کے لیے بہترین پنکھے برقی ہیں۔ یہ انجن پر زیادہ قابو پانے کے قابل، آسان ہیں، اور پانی کے پمپ کو پہننے کا سبب نہیں بنتے ہیں۔ وہ زیادہ مہنگے ہیں، اگرچہ. اگر آپ کا اسٹاک کولنگ پنکھا مکینیکل ہے، تو آپ اپ گریڈ کرنے پر غور کر سکتے ہیں، حالانکہ اس کا مطلب مہنگا ترمیم ہوگا۔

 

مزداس کے لیے ریڈی ایٹر فین کی کیا وجہ ہے؟

 

 

اڑا ہوا ریڈی ایٹر فین فیوز یا ٹرپنگ بریکر
فیوز پنکھے کے برقی نظام کو بجلی کے اضافے سے بچاتا ہے۔ اس طرح، یہ اڑانے کا خطرہ ہے جب کرنٹ مخصوص amps سے زیادہ ہو جاتا ہے۔ جب آپ کے پاس ریڈی ایٹر کا پنکھا خراب ہو تو، فیوز کو چیک کرنے کا پہلا حصہ ہونا چاہیے۔ ایک اڑا ہوا فیوز موٹر کی بجلی منقطع کرتا ہے، جس سے درج ذیل علامات پیدا ہوتی ہیں۔

 

خراب ریڈی ایٹر فین ریلے
ریڈی ایٹر فین ریلے پاور انٹینسیو فین موٹر کے لیے سوئچ کے طور پر کام کرتا ہے۔ فیوز کی طرح، ریلے زیادہ گرمی یا عمر کی وجہ سے خراب ہو سکتا ہے۔ ریلے کی ناکامی بھی ناقص کنٹرول ماڈیول یا برقی مسائل کی وجہ سے ہوتی ہے۔ خراب کولنگ فین ریلے کی علامات میں شامل ہیں۔

 

خراب ریڈی ایٹر پنکھے کی وائرنگ
الیکٹرک فین کولنگ سسٹم والے ریڈی ایٹر میں وولٹیج اور الیکٹرانک سگنلز پہنچانے کے لیے کیبلز اور کنیکٹر بھی ہوتے ہیں۔ یہ تاریں وقت کے ساتھ خراب ہو سکتی ہیں، جس کی وجہ سے آپ کے برقی کولنگ پنکھے میں یہ علامات ظاہر ہوتی ہیں۔

 

خراب درجہ حرارت سوئچ، کنٹرول ماڈیول، یا سینسر
ریڈی ایٹر کے پنکھے انجن کے درجہ حرارت اور دیگر ڈیٹا کا پتہ لگانے کے لیے درجہ حرارت کے سوئچ یا الیکٹرانک سینسر سے لیس ہوتے ہیں۔ اگر یہ اجزاء کام نہیں کررہے ہیں، تو کولنگ پنکھا صحیح طریقے سے کام نہیں کرے گا۔ عام علامات میں شامل ہیں: ریڈی ایٹر کولنگ پنکھا کام نہیں کر رہا ہے یا ایک ریڈی ایٹر پنکھا کام نہیں کر رہا ہے اگر ڈوئل فین سیٹ اپ کر رہے ہیں۔

 

مزدا کی مرمت کے مراحل کے لیے ریڈی ایٹر فین
 

 

1

تیاریاں
اگر انجن چل رہا ہے تو ہڈ کے نیچے کام کرنے کی کوشش کرنے سے پہلے اسے ٹھنڈا ہونے دیں۔ ریڈی ایٹر کے پنکھے کی مرمت میں انجن یا ریڈی ایٹر کے حصوں کو چھونا شامل ہے، جو بہت گرم ہو سکتا ہے اور چوٹ کا باعث بن سکتا ہے۔ ٹھنڈک میں جلدی کرنے کے لیے، آپ ہڈ کھول سکتے ہیں۔ اگنیشن بھی بند کر دیں، اور انجن کو کم از کم آدھے گھنٹے تک بیٹھنے دیں۔

 
2

فیوز چیک کریں۔
اپنے کار مینوئل کا استعمال کرتے ہوئے، ریڈی ایٹر کے پنکھے کے فیوز کا پتہ لگائیں۔ موٹر میں بہت زیادہ کرنٹ آنے کی وجہ سے فیوز اڑ گیا ہو گا۔ تسلسل کے لیے اس کا معائنہ کریں یا ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے وائرنگ کے دونوں طرف کرنٹ چیک کریں۔ اگر فیوز کام نہیں کر رہا ہے تو اسے بدل دیں۔ اگر اچھی حالت میں ہے، تو اگلے مرحلے پر جائیں۔

 
3

ٹمپریچر سوئچ یا سینسر چیک کریں۔
ریڈی ایٹر پنکھے کی مرمت کا عمل درجہ حرارت کے سوئچ یا سینسر کی حالت کو جانچے بغیر مکمل نہیں ہو سکتا۔ بس سوئچ یا سینسر کو ان پلگ کریں اور بیٹری کو پنکھے سے جوڑنے کے لیے جمپر تاروں کا استعمال کریں۔ یہ ٹیسٹ کے تحت جزو کو نظرانداز کرے گا۔ اگر پنکھا آن آجائے تو درجہ حرارت کے سوئچ یا سینسر کو بدل دیں۔

 
4

ریلے کو چیک کریں۔
اگر ہر دوسرا جزو کام کر رہا ہے، تو مسئلہ ریلے ہو سکتا ہے۔ دوبارہ، اسے تلاش کرنے کے لیے دستی کا استعمال کریں۔ بہت سی گاڑیوں میں فیوز ریلے کو فیوز باکس میں لگایا جاتا ہے۔ ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے وولٹیج کی جانچ کریں۔ اگر آپ کو یہ ٹوٹا ہوا نظر آتا ہے تو ایک نیا انسٹال کریں۔ آپ ریلے کو کام کرنے والے کے ساتھ تبدیل کرکے جانچنے سے بھی بچ سکتے ہیں۔ پنکھا آنا چاہیے۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو، ریلے پنکھے کی ناکامی کی وجہ نہیں ہے۔

 
5

وائرنگ چیک کریں۔
پنکھے کی تاروں کے ٹوٹنے، بھڑکنے، اور کنیکٹر کے سنکنرن یا کسی اور قسم کے نقصان کا معائنہ کریں۔ خراب تاریں یا کنیکٹر موٹر کو ناکافی بجلی حاصل کرنے کا سبب بن سکتے ہیں اور "ریڈی ایٹر کے پنکھے کے کام نہ کرنے" کی علامات میں سے کچھ کی وجہ ہو سکتی ہے۔ خراب وائرنگ پنکھے کو معمول سے زیادہ آہستہ گھومنے کا سبب بھی بن سکتی ہے۔

 

مزدا کے لیے ریڈی ایٹر کے پنکھے کو کیسے بدلیں۔
 

مرحلہ 1 ہٹانا: ریڈی ایٹر کے پنکھے کو کیسے ہٹایا جائے۔

بیٹری کیبلز کو منقطع کرکے شروع کریں (پہلے منفی کیبل) اور انہیں سروں کے گرد ٹیپ لپیٹ کر محفوظ کریں۔ آپ کی کار کی قسم پر منحصر ہے، پنکھے کے اسمبلی کے راستے میں رکاوٹیں، بریکٹ اور دیگر چیزیں ہوسکتی ہیں۔ انہیں ہٹا دیں۔ پنکھے کے کنیکٹر کو منقطع اور ان پلگ کریں اور کسی بھی گندگی اور ملبے کو ہٹا دیں جو اسے ڈھانپ رہا ہو۔
بڑھتے ہوئے بولٹ کو نکال کر فین اسمبلی کو ہٹا دیں۔

مرحلہ 2 انسٹالیشن: ریڈی ایٹر فین کیسے انسٹال کریں۔

پرانے اور خراب شدہ ریڈی ایٹر کے پنکھے کو ہٹانے کے بعد، اب اسے تبدیل کرنے کا وقت آگیا ہے۔ صحیح ماڈل کی تصدیق کے لیے پرانے اور نئے پنکھے کا موازنہ کریں۔ جس مماثلت کو تلاش کرنا ہے ان میں شافٹ اور بلیڈ کا سائز، کنیکٹر کی قسم، اور بڑھتے ہوئے سوراخوں کی پوزیشن شامل ہیں۔

 

ہماری پروڈکٹ
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co.,L. ورکشاپ۔ ہماری پروڈکٹس کے بلیڈ، موٹرز اور کفن سب ہم خود بناتے ہیں۔ اس وقت ہماری پیداواری صلاحیت روزانہ 1000 ٹکڑوں تک پہنچ سکتی ہے۔ 30 سے ​​زیادہ بین الاقوامی شہرت یافتہ آٹوموبائل کمپنیوں کی زیادہ تر مصنوعات کا احاطہ کرتا ہے، بشمول GM، Opel، Fiat، Toyota، Honda، Mazda، Mitsubishi، Hyundai اور Kia، وغیرہ۔

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
عمومی سوالات
 

 

س: ریڈی ایٹر فین کنٹرول ماڈیول کہاں واقع ہے؟

A: ریڈی ایٹر فین کنٹرول ماڈیول اکثر ریڈی ایٹر کولنگ فین پر یا اس کے قریب، انجن بے میں ریڈی ایٹر کے بالکل پیچھے واقع ہوتا ہے۔ اسے براہ راست پنکھے کی اسمبلی (ہاؤسنگ) یا قریبی کسی اور جزو پر لگایا جا سکتا ہے۔ ماڈیول فائر وال (انجن کمپارٹمنٹ کی پچھلی دیوار) یا ڈیش بورڈ کے نیچے بھی واقع ہو سکتا ہے۔

س: کیا خراب تھرموسٹیٹ ریڈی ایٹر کے پنکھے کے کام نہ کرنے کا سبب بن سکتا ہے؟

A: خراب تھرموسٹیٹ ریڈی ایٹر کے پنکھے کو خود خراب نہیں کرے گا، لیکن یہ اسے آن ہونے سے روک سکتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ایک تھرموسٹیٹ جو کھلا رہتا ہے انجن کو عام آپریٹنگ درجہ حرارت تک گرم نہیں ہونے دیتا، اس لیے پنکھے کے کنٹرول ماڈیول کو پنکھے کو سائیکل چلانے سے روکتا ہے۔

سوال: کیا آپ خراب ریڈی ایٹر فین کنٹرول ماڈیول کے ساتھ کار چلا سکتے ہیں؟

A: خراب ریڈی ایٹر فین کنٹرول ماڈیول کے ساتھ گاڑی چلانے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے کیونکہ یہ ممکن ہے، یہاں تک کہ امکان ہے کہ ریڈی ایٹر سے ہوا کی ناکافی مقدار آپ کے انجن کو ٹھنڈا رکھنے کے لیے گزرے گی۔ اگر آپ کا انجن زیادہ گرم ہوتا ہے، تو نتائج ہزاروں ڈالر مالیت کے تباہ کن انجن کو نقصان پہنچا سکتے ہیں - یا آپ کے انجن کو مکمل طور پر تباہ کر سکتے ہیں۔

س: ریڈی ایٹر کا پنکھا کیسے کام کرتا ہے؟

A: یہ کار کے ریڈی ایٹر کے بالکل سامنے رکھا ہوا ہے، اور یہ بجلی سے چلتا ہے۔ کار میں کولنگ پنکھا دو طریقوں سے چالو کیا جاتا ہے- یا تو کار کے کولنگ سسٹم میں تھرموسٹیٹ کے ذریعے، یا کسی الیکٹرانک سسٹم کے ذریعے جو یہ محسوس کرتا ہے کہ جب کولنٹ بہت گرم ہے اور برقی ریلے سوئچ کے ذریعے پنکھے کو آن کیا جاتا ہے۔

س: ریڈی ایٹر فین کا اصول کیا ہے؟

A: ریڈی ایٹر کا پنکھا (یا پنکھا) کار کے ریڈی ایٹر سے ٹھنڈی ہوا کھینچتا ہے۔ ریڈی ایٹر اور انجن کے درمیان رکھے ہوئے، کولنگ پنکھے خاص طور پر اس وقت مددگار ہوتے ہیں جب کار سٹیشن ہو یا گرل کے ذریعے ہوا کو مجبور کرنے کے لیے بہت سست رفتار سے چل رہی ہو۔ انجن کے درجہ حرارت کو پنکھے کو آن کرنے کے لیے متحرک کرنا چاہیے۔ انجن کے 200 ڈگری سے کم ٹھنڈا ہونے کے بعد یہ پنکھا بھی بند کر دے گا۔ آپ نے ریڈی ایٹر فین سوئچ یا ٹمپریچر فین سوئچ کہلانے والے ایک حصے کے بارے میں سنا ہوگا۔ یہ تھرموسٹیٹ سے منسلک ہے اور آپ کے گھر کے HVAC سسٹم کی طرح کام کرتا ہے۔

سوال: جب ریڈی ایٹر کا پنکھا کام کرنا چھوڑ دیتا ہے تو کیا ہوتا ہے؟

A: اس کا براہ راست اثر انجن کے آپریٹنگ درجہ حرارت اور اس سے متعلق کسی بھی نظام پر پڑتا ہے۔ آپ ان علامات میں سے ایک یا زیادہ دیکھ سکتے ہیں: بیکار یا کم رفتار سے زیادہ گرم ہونا۔ چونکہ کار کی رفتار کم رفتار پر ریڈی ایٹر کے ذریعے کافی ہوا نہیں دھکیل رہی ہے، اس لیے درجہ حرارت بڑھنا اور زیادہ گرم ہونا شروع ہو جائے گا۔

س: ریڈی ایٹر کے پنکھے کے آن نہ ہونے کی کیا وجہ ہے؟

A: ریڈی ایٹر کے پنکھے کے کام نہ کرنے کی سب سے عام وجوہات اڑا ہوا فیوز، خراب ریلے، یا ٹوٹا ہوا تار ہو سکتا ہے۔ ناقص کولنٹ ٹمپ سینسر بھی اس کے پیچھے ایک وجہ ہو سکتا ہے۔ کچھ بھی ہو، ریڈی ایٹر کا غیر فعال پنکھا مہلک ہو سکتا ہے۔

س: ریڈی ایٹر کے پنکھے کو کیا گھماتا ہے؟

A: ناقص کنٹرول ماڈیول، ٹمپریچر سوئچ اور سینسرز- الیکٹرک ریڈی ایٹر کے پنکھے پیچیدہ الیکٹرانک سسٹمز کے ذریعے کنٹرول کیے جاتے ہیں جس میں ECU، ایک ٹمپریچر سوئچ، کولنٹ ٹمپریچر سینسر اور کئی دوسرے سینسر ہوتے ہیں۔ یہ ناکام ہو سکتے ہیں اور پنکھے کو غیر معمولی طور پر چلانے کا سبب بن سکتے ہیں۔

س: کیا ریڈی ایٹر کا پنکھا انجن کولنگ فین جیسا ہی ہے؟

A: ریڈی ایٹر پنکھا ایک قسم کا پنکھا ہے جو آٹوموبائل میں ریڈی ایٹر کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ایسا کرنے سے، یہ انجن کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اس لیے اسے انجن کولنگ فین بھی کہا جاتا ہے اور عام طور پر ریڈی ایٹر اور انجن کے درمیان نصب ہوتا ہے۔ کچھ گاڑیوں میں پنکھا گرل اور ریڈی ایٹر کے درمیان بیٹھتا ہے۔

س: کیا آپ ریڈی ایٹر کے پنکھے کے بغیر چل سکتے ہیں؟

A: اگرچہ مختصراً، ہاں، آپ تکنیکی طور پر ریڈی ایٹر کے پنکھے کے بغیر اپنی گاڑی چلا سکتے ہیں، لیکن ایسا کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ جس طرح آپ کے ریڈی ایٹر کو کولنٹ کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ہوا کے بہاؤ کی ضرورت ہوتی ہے، اسی طرح آپ کے کنڈینسر کو فریون کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ہوا کے بہاؤ کی ضرورت ہوتی ہے جو ٹھنڈا کرتا ہے۔ ہوا وہ پنکھا وہ جگہ ہے جہاں سے ہوا کا بہاؤ آرہا ہے، جب تک کہ آپ تیزی سے نہ اٹھ جائیں۔ ٹوٹا ہوا پنکھا زیادہ نہیں لگتا، لیکن یہ زیادہ گرم ہونے کا سبب بن سکتا ہے اور یقیناً آپ کا اے سی کم رفتار پر کام نہیں کرتا ہے۔

س: ریڈی ایٹر کا پنکھا کب آن کرنا چاہیے؟

A: زیادہ تر گاڑیوں میں، ریڈی ایٹر کے پنکھے کو آن کرنے کے لیے پروگرام کیا جاتا ہے جب انجن کولنٹ 200 اور 230 ڈگری فارن ہائیٹ (93 سے 110 ڈگری سیلسیس) کے درمیان درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے۔ تاہم، کچھ گاڑیوں میں ریڈی ایٹر کے پنکھے کو چالو کرنے کے لیے مختلف درجہ حرارت کی حدیں ہو سکتی ہیں۔

س: کیا ریڈی ایٹر کے پنکھے کو ہمیشہ گھومنا چاہیے؟

A: مختصراً، آپ چاہیں گے کہ پمپ اور پنکھے دونوں ہر وقت چلتے رہیں، حالانکہ یہ اس بات پر منحصر ہو سکتا ہے کہ PWM وکر کیسے سیٹ ہوتا ہے۔ عام طور پر، آپ ان میں سے کسی کو بھی {{0}} RPM تک پہنچنے کی خواہش یا توقع نہیں کریں گے۔ ٹھیک ہے تو میں نے محسوس کیا کہ اس نے میرے تمام مداحوں کو بایوس میں آر پی ایم دکھایا لیکن 2 ریڈی ایٹر کے پرستار 0 پر بیٹھے۔

س: کیا ریڈی ایٹر کا ٹوٹا ہوا پنکھا زیادہ گرمی کا سبب بن سکتا ہے؟

A: اگر آپ کے ریڈی ایٹر کا کولنگ پنکھا کام کرنا چھوڑ دیتا ہے، تو آپ کا انجن زیادہ گرم ہونا شروع ہو سکتا ہے اور ٹوٹ بھی سکتا ہے۔ پریشان ہونے کی کوئی بات نہیں — ہم آپ کو مرحلہ وار ہدایات دیں گے کہ آپ کے ریڈی ایٹر کے پنکھے کو کیسے چیک کریں اور اگر اس نے کام کرنا بند کر دیا ہے تو کیا کریں۔ پنکھے کے سوئچ کو "آن" پوزیشن پر کرنے کی کوشش کریں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا بلوئر آن ہوتا ہے۔

سوال: کیا آپ ایک ریڈی ایٹر کے پنکھے کے ساتھ گاڑی چلا سکتے ہیں جو کام نہیں کر رہا ہے؟

A: آپریٹنگ ریڈی ایٹر پنکھے کے بغیر کسی بھی لمبے عرصے تک گاڑی چلانے سے آپ کے انجن کو زیادہ گرم کرنے کا امکان ہے اور اس کے نتیجے میں انجن کی مرمت کا بل بہت مہنگا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اپنی کار کو اپنے مکینک کے پاس لانا ایک زبردست اقدام ہے، ایک بار جب آپ کو معلوم ہو جائے کہ آپ کو اس قسم کا مسئلہ درپیش ہے۔

سوال: کیا کار کا تھرموسٹیٹ پنکھے کو کنٹرول کرتا ہے؟

A: پنکھے یا تو تھرموسٹیٹک سوئچ سے یا انجن کمپیوٹر کے ذریعے کنٹرول کیے جاتے ہیں، اور جب کولنٹ کا درجہ حرارت ایک مقررہ پوائنٹ سے اوپر جاتا ہے تو وہ آن ہو جاتے ہیں۔ جب درجہ حرارت اس نقطہ سے نیچے گر جاتا ہے تو وہ واپس آ جاتے ہیں۔ عمودی انجن والی ریئر وہیل ڈرائیو کاروں میں عام طور پر انجن سے چلنے والے کولنگ پنکھے ہوتے ہیں۔

س: ضرورت سے زیادہ گرمی کے مسئلے کی پہلی وجہ کیا ہے؟

A: گاڑی کے زیادہ گرم ہونے کی #1 وجہ لیکس ہیں۔ ہوزز، ریڈی ایٹر، واٹر پمپ، تھرموسٹیٹ ہاؤسنگ، ہیٹر کور، ہیڈ گاسکیٹ، فریز پلگ اور کچھ دیگر چیزیں لیک ہونے سے گاڑی کے کولنگ سسٹم میں مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ ریڈی ایٹر کے پنکھے کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو دو اہم چیزیں نظر آئیں گی۔ اقسام: الیکٹرک اور مکینیکل۔ آپ کی گاڑی اور ٹھنڈک کی ضروریات پر منحصر ہے، ہر قسم کے فوائد اور نقصانات ہیں۔

س: کیا ریڈی ایٹر کے پنکھے بے کار ہوتے ہیں؟

A: اگر آپ کار کو بے کار رہنے دیں تو کار کو ٹھنڈا کرنے والے پنکھے کتنی دیر میں آنا چاہیے؟ وہ انجن سے منسلک تھرموسٹیٹ پر کام کرتے ہیں۔ وہ صرف اس وقت چلتے ہیں جب درجہ حرارت کے سینسر انہیں اشارہ کرتے ہیں۔ وہ اکثر اوور رائیڈ ہو جاتے ہیں اور جب AC آن ہوتا ہے تو دونوں چلتے ہیں۔ پنکھے کے لیے ہوا کو مخالف سمت میں لے جانا کوئی معنی نہیں رکھتا کہ گاڑی کے آگے بڑھنے پر ہوا چلے گی۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ اگر یہ سامنے ہے تو اسے ریڈی ایٹر کے ذریعے دھکیلنا چاہئے، اگر یہ پیچھے ہے تو اسے کھینچنا چاہئے۔

س: کیا ریڈی ایٹر کا پنکھا بیکار رہنے کے دوران چلتا ہے؟

A: ریڈی ایٹر کولنگ پنکھے مخصوص حالات کے دوران انجن کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ ان میں وہ اوقات شامل ہیں جب آپ کی کار آہستہ چل رہی ہو (25 میل فی گھنٹہ سے نیچے) یا جب انجن سست ہو رہا ہو۔ اس لیے پنکھے ان حصوں میں تقسیم کیے گئے ہیں جو انجن کولنگ سسٹم بناتے ہیں۔

س: ریڈی ایٹر کے پنکھے کب تک چلتے ہیں؟

A: زیادہ تر معاملات میں، ریڈی ایٹر کا صحیح طریقے سے فین آٹھ سے دس سال تک چل سکتا ہے۔ جب ریڈی ایٹر پنکھا فیل ہو جائے تو اسے جلد از جلد تبدیل کر دینا چاہیے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ انجن سے گرمی کو ہٹانے میں مدد کے لیے کولنگ فین کے بغیر، آپ کی کار کے زیادہ گرم ہونے اور انجن کے اہم اجزاء کو نقصان پہنچنے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔

س: ریڈی ایٹر کے پنکھے کو تبدیل کرنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟

A: کچھ صرف ریڈی ایٹر پر کلپ کرتے ہیں اور ان میں 2 بولٹ اور 1 کنیکٹر ہوتا ہے۔ 20 سے 30 منٹ۔ کچھ زیادہ الجھے ہوئے ہوتے ہیں، انجن کے اگلے حصے میں، ایک دو کور کے نیچے بولٹ ہوتے ہیں اور کئی کفنوں اور بیلٹوں کو حرکت دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔ انہیں درست کرنے میں چند گھنٹے لگ سکتے ہیں۔ زیادہ تر کار تھرموسٹیٹ کو 180 اور 195 ڈگری کے درمیان کھلنا شروع کرنے کے لیے درجہ بندی کی گئی ہے اور یہ 20 ڈگری اونچائی کے ارد گرد مکمل طور پر کھلی پوزیشن پر پہنچ جائیں گے، جس سے ریڈی ایٹر اور انجن کے درمیان ٹھنڈک بہہ سکتا ہے۔

چین میں mzada مینوفیکچررز کے لئے سب سے زیادہ پیشہ ور ریڈی ایٹر پرستار کے طور پر، ہم اعلی معیار کی مصنوعات اور اچھی سروس کے ذریعہ نمایاں ہیں۔ براہ کرم ہماری فیکٹری سے یہاں اسٹاک میں مزدا کے لئے تھوک سستے ریڈی ایٹر کے پنکھے کو یقین دلائیں۔ نیز، معیار کی جانچ کے لیے مفت نمونہ دستیاب ہے۔

مقبول مصنوعات
لیکسس LC500H 2018-2023 1636031530 کے لئے ریڈی ایٹر فین
لیکسس LC500H 2018-2023 1636031530 کے لئے ریڈی ایٹر فین
الیکٹرانک فین جبری ہوا کے بہاؤ کے ذریعے ریڈی ایٹر کے ٹھنڈک کو تیز کرتا ہے ، اور 90-95 ڈگری کی مثالی حد میں پانی کے...
ڈیسیا سینڈرو کے لئے ریڈی ایٹر فین 2015-2023 17357745 214815148 r
ڈیسیا سینڈرو کے لئے ریڈی ایٹر فین 2015-2023 17357745 214815148 r
ہم تار کی منتقلی (T/T) کی حمایت کرتے ہیں ، جس کے لئے 30 ٪ ڈپازٹ اور باقی 70 ٪ بیلنس شپمنٹ سے پہلے ادا کرنے کی ضرورت...
سیٹروین برلنگو 2005-2008 17357745 214815148 r کے لئے ریڈی ایٹر فین
سیٹروین برلنگو 2005-2008 17357745 214815148 r کے لئے ریڈی ایٹر فین
بجلی کی ناکامی کے بعد ، پنکھے کے بلیڈوں اور موٹر کیسنگ سے دھول نکالنے کے لئے کمپریسڈ ہوا یا نرم برسٹ برش کا استعمال...
peugeot 208 2019-2023 9826929880 9832186380 کے لئے ریڈی ایٹر فین
peugeot 208 2019-2023 9826929880 9832186380 کے لئے ریڈی ایٹر فین
یقینی بنائیں کہ شارٹ سرکٹ کے خطرے سے بچنے کے ل the گاڑی کو آف کر دیا گیا ہے اور بیٹری کے منفی ٹرمینل کو منقطع کریں۔
رینالٹ کے لئے ریڈی ایٹر فین 19 1991-2001 7700653324 7700785115 7700828623 7700828624 7701040630 7700696488 7700728083 77007520277 700756582 7700757924 7700769131
رینالٹ کے لئے ریڈی ایٹر فین 19 1991-2001 7700653324 7700785115 7700828623 770...
اس ماڈل کا الیکٹرانک فین بائیمٹالک درجہ حرارت کنٹرول سوئچ یا الیکٹرانک درجہ حرارت کنٹرولر استعمال کرسکتا ہے ، جو...
شیورلیٹ ٹریلبلزر کے لئے ریڈی ایٹر فین 2020-2021 60002453
شیورلیٹ ٹریلبلزر کے لئے ریڈی ایٹر فین 2020-2021 60002453
الیکٹرانک پرستار پانی کے ٹینک کے قریب درجہ حرارت سینسر کے ذریعے کولینٹ درجہ حرارت کی نگرانی کرتا ہے۔ جب پانی کا درجہ...
انکوائری بھیجنے